Schon bei der ersten Aufnahme bin ich mir nicht sicher, ob diese in Wolbeck, damals noch eine selbstständige Gemeinde südlich von Münster, entstand.

Km 22,5 ist eindeutig. 24 009 überquert gerade mit dem Sonderzug den Alsterbach in Albersloh.

Westlich von Sendenhorst biegt die bis dahin direkt neben der Strecke verlaufende Landstraße nach Süden ab, so dass auch hier der Aufnahmepunkt unstrittig sein dürfte.

Fraglich ist dagegen wieder diese Fotostelle, die eigentlich nur am östlichen Ortsrand von Sendenhorst liegen kann. Aber wo da genau ??

Die nächste Aufnahme entstand vermutlich bei Tönishäuschen; aber auch hier mit ?.

Bis Enniger war der Zug wieder eingeholt. Motiv mit Bäumen und einem weiteren ?

Jetzt sind wir bereits am nordwestlichen Ortsrand von Neubeckum, vmtl. am BÜ "In der Laake" (der Gurgel-Mappe sei Dank).

In Neubeckum musste der Zug Kopf machen und damit lief die 24er ab hier "richtig herum" vorm Zug.

Die erste Aufnahme mit dieser Bespannungsrichtung gelang am Hp Roland kurz vor Beckum. Schade, dass ich nicht darauf geachtet habe, das Wartehäuschen ganz ins Bild zu setzen.

Aber wo war das hier? Könnte das Diestedde sein?

Wenn das letzte Bild tatsächlich in Diestedde entstand, dann dürfte das nächste Foto den Zug bei Wadersloh zeigen.
Ich bitte um Bestätigung.

Den Bauernhof südlich von Liesborn an der Lippstädter Straße gibt es heute noch. Und hier hatte sich eine ganze Horde von Fotografen aufgebaut. Beim Vorschuss war noch alles okay, aber das Unheil kündigt sich schon auf der Überholspur an.

Der Fahrer scheint es wirklich eilig zu haben. Mit verbissener Miene und verkrampfter Körperhaltung rast er rücksichtslos den versammelten Fotografen voll ins Bild.

Wie gut, dass es heute die elektronische "Auto-Entfern-Schere" gibt, mit der ein wenigstens Monitor-taugliches Bild erzeugt werden kann.

Letzte Aufnahme vor Lippstadt bei Cappel mit kleinem ?

Nachtrag: Cappel bestätigt, auch wenn sich die Stelle genau genommen noch in der Gemarkung Liesborn befindet. Aber Cappel liegt unmittelbar im Rücken des Fotografen, während Liesborn etliche km weiter nördlich ist.

In Lippstadt wurde ein kurzer Blick in den Bahnhof geworfen, wo uns aber nur die dort abgestellte 211 001 reizte.

Statt Foto unter Fahrdraht ging es gleich weiter nach Erwitte, wo sich kurz vor dem Bahnhof dieses nette Motiv bot.

Weiter nach Süden entlang der Bahnhofsstraße, wo zunächst ein ziemlich motivloses Bild als Schnellschuss quasi aus dem Auto verschwendet wurde. Aus heutiger Sicht hätte ich besser die Autos auf dem Standstreifen mit ins Bild genommen, anstatt sich damals darüber zu ärgern.

Nun war so langsam der "westfälische Semmering" erreicht und 24 009 musste sich jetzt doch schon ein wenig anstrengen, den Zug über die Steigung zu bringen. Foto nördlich von Anröchte in der bekannten S-Kurve südlich der A44.

Vom Sonnenstand her könnte diese Aufnahme sowohl südlich von Anröchte als auch bei Uelde gemacht worden sein. Wer weiß es genau?

Nachtrag: Eigentlich kommt nur Mellrich, BÜ kalter Weg, infrage. Sonst hätten wir den Zug am Brechpunkt in Uelde nicht mehr erreicht.

Dieselbe Fotostelle, nur jetzt mit Normalobjektiv.

Hier müssten wir den Zug nördlich von Belecke fotografiert haben.

Nachtrag: "nördlich Belecke" ist zwar global korrekt, aber genau genommen standen wir hier kurz vorm Brechpunkt bei Uelde an der sog. "6 Bäume Stelle".

Eindeutig in Belecke auf der Brücke über die Möhne wurde das nächste Mal auf den Auslöser gedrückt.

Unmittelbar vor Warstein dann die letzte Aufnahme von der Hinfahrt.
Zu dumm nur, dass im letzten Augenblick noch ein paar Büsche vor die Lok sprangen. ;-((

Ein längerer Aufenthalt in Warstein ermöglichte ein klassisches Lok-Porträt, auch wenn die Lok ein wenig "im Gemüse" steht und das Triebwerk doch arg verschattet ist. Aber ein betriebsfähiges Steppenpferd in Westdeutschland war halt nach wie vor sensationell.

In Warstein fuhr 24 009 dann, wie in der Fplo vermerkt, in bzw. vor den kleinen Lokschuppen zwecks Wassernehmen und kurzer Nachschau.

Fertig für die Rückfahrt (unter der Zugnummer E 1065), steht 24 009 nun im Bahnhof von Warstein. Und zwar wieder rückwärts vorm Zug, da es in Warstein keine Drehscheibe gab.

Bevor es losgeht, wird schnell noch ein Glimmstengel angesteckt.

Abfahrt des Sonderzugs in Warstein. Jetzt hinter der Lok und damit gut sichtbar der "Verstärkungswagen" der WLE von eigenwilliger Bauart, von der heute noch ein Exemplar als Museumsstück bei der Hespertalbahn in Essen zu finden ist.

Das Gleisdreieck in Belecke ermöglichte es, den ganzen Zug zu drehen und die Lok ab hier wieder vorwärts laufen zu lassen.
Aufnahme nördlich Belecke.

Bei Mellrich gab es dann noch einmal einen Fotohalt auf freier Strecke, der auch von uns mitgenommen wurde. Nun ja, harter Frontschatten, aber dazu passend auch fotogener schwarzer Qualm.

Lok 24 009, Lokporträt von der Seite mit perfekter Stangenstellung und gut ausgeleuchtet im schon tiefstehenden Oktoberlicht.

Die letzte Aufnahme der Tour entstand der Durchfahrt des Sonderzuges im Bahnhof Erwitte.