Vor der Abfahrt in Goslar drängte sich noch die altrote und mit automatischer Kupplung ausgestattete 216 045 auf den Film.
Das Licht war um diese Zeit noch etwas schwach, aber wenigstens lag hier bereits ein Hauch von Schnee.

In der Wagenabstellung fiel mir ein Silberling mit gesickten Seitenwänden auf, bei dem es sich um einen der Prototypen für die n-Wagen handelte. Dieser Wagen trug die Nummer D-DB 50 80 22-11 245-4 und dürfte ein Bnb 722 gewesen sein. Für diesen Sonderling wurde sogar ein Dia "geopfert", obwohl ich ja eigentlich nicht auf Wagen stand (aus heutiger Sicht sehr bedauerlich).

Der erste Fotohalt lag irgendwo am Innerste-Stausee, kurz hinter dem Haltepunkt Innerstetalsperre.

Der nächste Fotohalt bei Lautenthal bot nur eine ziemlich motivlose Ansicht des gesamten Zuges, auf die ich hier verzichte. Zeigenswert aber vielleicht dieses Lok-Porträt der 24 009, von der ich bis dahin zwar schon "unendlich" viele s/w-Fotos, aber noch keine Farbaufnahmen hatte, da ich mir erst kurz vor Weihnachten eine zweite Kamera zulegen konnte.

Betriebshalt im Bahnhof Wildemann, wo die Szenerie schon deutlich winterlicher wirkt. Hier gab es eine Kreuzung mit einem Triebwagen aus Altenau (Nto 3929), der unerklärlicherweise unfotografiert blieb.

Beim Fotohalt in Frankenscharrnh Hütte gab es dann den ganz großen Fan-Auftrieb. Ich denke, etliche der heutigen HiForisti dürften sich hier schon einmal (unbewusst) begegnet sein. Zunächst das Foto von unten, nachdem alle ausgestiegen waren.

Und während der Zug für eine Scheinanfahrt zurücksetzte, erklomm die Meute den gegenüber liegenden Hang, um die Fuhre bei der Vorwärtsfahrt von oben auf den Film zu bannen. Bemerkenswert finde ich den Umstand, dass der Weg neben der Strecke (auch ohne den elektronischen Radierer!) völlig frei von störenden Gaffern ist – ein nachträgliches Dreifachhoch auf die regieführenden Veranstalter.

Und weil's so schön passte, auch noch eine Nahaufnahme der 24 009 vor dem prägnanten Gebäude.

Beim Wiedereinsteigehalt stand die Lok passend vor dem alten BÜ-Verkehrszeichen, bei dem damals noch eine Dampflok als Symbol für die Eisenbahn diente.

Die nächste Möglichkeit zum Fotografieren bestand im Bahnhof Clausthal-Zellerfeld.

Dann DER Motiv-Klassiker dieser Strecke: Das Hellertal-Viadukt kurz vor dem Endpunkt der Strecke in Altenau (Harz).
Nur schade, dass da so ein grässliches, dickes Kabel genau vor dem Zug hängt.

Dieser Motiv-Killer hat mich nicht ruhen lassen, und so habe ich spaßeshalber mal das elektronische Radiermesser angesetzt. Sieht doch gleich viel besser aus, wenigstens als Monitorbild in verkleinerter Auflösung.
Aber selbstverständlich sollte man so eine Retusche nie zeigen, ohne ausdrücklich auf die Manipulation hinzuweisen.

Angekommen in Altenau, gab es dann nur noch ein Foto bei Umsetzen der Lok.