Der Traditionszug war am 28.05.92 – wie erhofft – mit 99 713 bespannt, auf der ersten Fahrt beschildert als 99 1713-9.
Das Wetter war bombig und in Friedewald Bad gelang die erste schöne Aufnahme. Als Zugnummer wurde 23683 (mit ?) notiert.

Direkt hinter dem Bahnhof Friedewald Bad wurde der Zug ein weiteres Mal aufgenommen.

Für die zweite Tour des Traditionszugs hatte man der VIk die alte Nummer 99 713 verpasst, was mich besonders freute, weil ich mit der DR EDV-Nummer nicht so viel anfangen konnte. Nur war die Lok jetzt leider heftig mit Grünzeug ver(un)ziert, dem Himmelfahrtstag geschuldet. Zu sehen ist der Zug hier als 23685 bei der Einfahrt in den Hp Cunnertswalde.

Auf der Rückfahrt lief der Zug als 23686. Beim Halt in Moritzburg zeigte sich, dass zahlreiche Menschen das herrliche Himmelfahrtswetter am 28.05.92 für einen Ausflug genutzt hatten.

Am Abend des 28.05. steht 99 713 vor dem Lokschuppen in Radebeul Ost und ist endlich von dem Gemüse vor der Rauchkammer befreit. Perfekt im Licht und mit optimaler Stangenstellung entstanden nun zahlreiche Aufnahmen aus allen möglichen Perspektiven, von denen hier aber nur eine gezeigt werden soll.

Der Aufenthalt in Radebeul wurde beschlossen mit einem Foto von 180 009, die gerade mit dem kurzen D676 nach Berlin-Lichtenberg am Lokschuppen vorbei sauste. Wie ich über die Gleise auf den Bahnsteig gekommen bin, verrate ich lieber nicht ;-))

Nachdem noch einmal Wasser aufgefüllt worden war, ging es in den hinteren Schmalspur-Bereich von Radebeul Ost, wo die Wagen für den Güterzug bereitstanden; vorbei an der z-gestellten IVk 99 574, die damals offiziell als 099 707-2 geführt wurde und später als 99 1574-5 in Mügeln bei der Döllnitzbahn wieder in Betrieb genommen wurde.

Bevor der Güterzug seine Fahrt aufnehmen konnte, musste zunächst der (P) 14215 abgewartet werden, Radebeul Ost an 15:08 Uhr, geführt von 099 739-5 (ex 99 775). Da standen die Fotografen, geschätzt etwa 10-15 Personen in max. 10 Autos, schon schussbereit am BÜ Schildenstraße, wo die Strecke direkt hinter dem Bahnhof Radebeul Ost in die Pestalozzistraße einbiegt.

Tja, und dann kam 99 1713-9 mit dem Ng23687 um die Ecke und die Sonne verschwand genau passend hinter den Wolken. Das war nun alles andere als ein gelungener Auftakt. Doch der sorgenvolle Blick in den Himmel versprach Besserung.

Gesetzt war wohl der Blick auf die Lutherkirche, in Höhe der Straßeneinmündung Schurmannstraße, nicht einmal 150m weiter hinter der letzten Fotostelle. Wie man sieht, riss die Wolkendecke jetzt auf und bescherte uns bis zum Abend stets gut ausgeleuchtete Aufnahmen.

Die Fotostelle an der Einmündung Steinmannstraße in die Pestalozzistraße kannte ich schon vom Vortag und wollte sie unbedingt auch mit dem Güterzug umsetzen. Verdächtig nur, dass ich dort ziemlich alleine stand. Die anderen Fotografen waren wahrscheinlich zum HP Weißes Roß vorgefahren, wo die Strecke die Meißener Straße kreuzt. Diese Stelle hatte ich vorab wegen des dort arg ungünstigeren Lichts verworfen. Aber rückblickend frage ich mich, ob die Organisatoren dort vielleicht die Begegnung mit einer historischen Straßenbahn arrangiert hatten – VIk vor Hecht, das hätte natürlich auch etwas gehabt.

Das Turmhaus im Lösnitzgrund war ein Motiv, an dem ich wahrscheinlich vorbeigefahren wäre, hätten sich die anderen Fotografen nicht dort bereits aufgebaut.

Dagegen war der BÜ der Losnitzgrundstraße über die Bahn eine offensichtlich geeignete Fotostelle, die ich auch ohne Hilfe angesteuert hätte. Und wie es der Zufall will (*grins), hält genau zum richtigen Zeitpunkt ein hellblauer IFA (?) vor dem BÜ.

Und schon kam der 14216 angedampft, bespannt mit der inzwischen ebenfalls zurückgezeichneten 99 1775.
Auch da hatten die Organisatoren ganze Arbeit geleistet.

Da auch noch der Gegenzug in Moritzburg gekreuzt werden musste, blieb genug Zeit, um den 14216 ein kurzes Stück zu verfolgen.
Südlich von Berbisdorf wurde so schon einmal Maß genommen mit 99 1775 und ihrem 14216.

Nach raschem Objektivwechsel noch ein Nahschuss auf 99 1775 am Feldweg-BÜ. Dämlicherweise wurde im Eifer des Gefechts nicht darauf geachtet, das Andreaskreuz ganz ins Bild zu nehmen.

Nördlich des Orts in Höhe des Berbisdorfer Friedhofs verläuft die Strecke direkt neben der Berbisdorfer Hauptstraße.
Auch mit heftigem Frontschatten ein klassisches und damit gern mitgenommenes Nebenbahnmotiv.

Jetzt aber schnell wieder zurück an das Feld südlich von Berbisdorf; der Güterzug war im Anrollen.
Von den zahlreichen, beim Näherkommen entstandenen Aufnahmen, zeige ich hier nur das erste ...

... und das letzte Foto. Diesmal hat der Objektivwechsel reibungslos geklappt und statt eines abgeschnittenen Andreaskreuzes gibt es den ganzen Zug mit Holzstapeln (möglicherweise Schutzzähne gegen Schneeverwehungen??).

Kurz vor dem Hp Berbisdorf ergab sich quasi im Vorbeifahren dieses nette Motiv mit Schaf. Vorher war das noch eine kleine Herde, aber leider nahmen die dummen Viecher vor dem dauer-pfeifenden schwarzen Ungetüm tunlichst Reißaus.

Nächster Fotohalt war der Haltepunkt Berbisdorf, wo der Zug wartete, bis alle Fotografen Stellung bezogen hatten.
Zunächst die Ausfahrt mit Tele und dem inzwischen bekannten IFA-Begleitfahrzeug.

Dann noch einmal dasselbe mit Normalobjektiv.

Auch die Bimmelbahn am Straßenrand war jetzt mit Güterzug und IFA wieder dran.
Noch einmal die Aufnahmedaten zur Auffrischung: 99 1713-9 mit Ng 23687 am Berbisdorfer Friedhof, 29.05.92.

Noch vor Berbisdorf Anbau war der Zug wieder eingeholt. Zuerst der ganze Zug ...

... und dann noch einmal die Lok in Nahaufnahme. Ach, ist das nicht ein süßer "Wonne-Knubbel"?

Hinter Berbisdorf Anbau dann ein ähnliches Motiv quer über eine Wiese.

Jetzt ist das Fahrtziel fast erreicht und wir befinden uns kurz vor dem Bahnhof Radeburg.

Einfahrt Ng23687 nach Radeburg. Reichsbahn Atmosphäre pur.

Da steht er nun im Bahnhof Radeburg, der kurze Foto-Güterzug Ng23687 mit 99 1713 an der Spitze.

Und wieder steht 99 1713 wunderschön im Licht, so dass ein weiteres Lokporträt fällig ist.

Auch die langsam zurück rollende 99 1775 ließ den Filmverbrauch weiter ansteigen.

Für ein weiteres Foto der beiden historischen Fahrzeuge wird 99 1713 neben den Lokschuppen gefahren. Aber dieses Mal steht der IFA im Vordergrund.

Alternative mit dem Teleobjektiv und ohne Auto.

Dann ging es wieder zurück in den Bahnhof, wo 99 1713 nun rückwärts vor dem Zug steht.

Am Samstag, dem 30.05.92, fand im AW Cottbus ein Tag der offenen Tür statt, bei dem auch der ICE1 Triebkopf 401 583 gezeigt wurde.
Zu dessen Betreuung war ich eingeteilt, zusammen mit einem Kollegen aus Kiel, der für die ebenfalls ausgestellte DE1024 alias 240 002 zuständig war.
Noch vor Ausstellungsbeginn nehmen die beiden "Wessis" die frisch umgebaute 234 320 in die Mitte.

Sonntag, 31.05.92, verlagerte sich das Ausstellungsgeschehen in das Bw Cottbus, wo auch wieder der 401 583 dabei war. Neben den Güterzug-Boliden 044 225 (ex 44 225) und 43 001 wirkt der ICE-Triebkopf etwas schmächtig.
Auf die Erlebnisse in Cottbus kann/möchte ich hier nicht weiter eingehen – das ist ein eigenes Thema.