Am Morgen des 08.08.58 gab es im Passauer Hbf aber zuerst einmal ein österreichisches Ellok-Urviech in Gestalt der 1073.09 zu sehen, die im Bahnhofsvorfeld herumrangiert.

Ein weiteres österreichisches Schätzchen gab es auf den Abstellgleisen des Bw Passau zu sehen: Unverkennbar eine Südbahn Lok der Serie 29, DRB Baureihe 53.71, von denen nach dem Krieg vier Maschinen bei der DB verblieben. Die letzte davon war die Passauer 53 7158, die nach dem Ausscheiden aus dem Betriebsdienst zuletzt als Waschlok unter der Katalognr. 430 weiterverwendet und offiziell erst am 15.04.59 ausgemustert wurde, also ein gutes halbes Jahr nach der Aufnahme!

Gebaut wurde die kleine Cn2 Schlepptenderlok 1868 von der Maschinenfabrik der K. und K. privilegierten österreichi-schen Staatseisenbahn-Gesellschaft (St.E.G.), Wien, unter der Fabriknr. 849 für die K. und K. privilegierte Südbahn-Gesellschaft, wo sie die Betriebsnummer 830 in Zweitbesetzung erhielt. Nach dem 1. Weltkrieg und dem Zerfall der Habsburger Monarchie wurde sie Jugoslawien zugeschlagen, wo sie von der JDZ als 124-015 eingereiht wurde. Mit der deutschen Besetzung Jugoslawiens erhielt die Lok die Reichsbahnnummer 53 7158, unter der sie am 11.10.44 aus dem Betriebsbestand ausschied.

Die Aufnahme Kopf an Kopf mit einer unbekannten 94.5 verdeutlicht den Größenunterschied der beiden Maschinen.

Das eigentliche Ziel dieses Tages aber waren die bayrischen Zahnradloks der Reihe PtzL3/4, DRG 97.1, von denen 1958 noch drei Exemplare beim Bw Passau im Einsatz waren. Ein Foto in Passau war aber offensichtlich nicht möglich. Also blieb nichts anderes übrig, als an den Endpunkt der Zahnradstrecke nach Wegscheid zu fahren, wo mit 97 104 das ersehnte "Objekt der Begierde" auch tatsächlich schön vor dem Schuppen der dortigen Lokstation stand.

Licht hin, Licht her - richtig schien die Sonne sowieso nicht, da konnte man auch ein Bild von der anderen Seite machen.

Für Technik-Liebhaber wie HS ist auch ein Blick auf das komplizierte Triebwerk sicher von Interesse.

So ganz nebenbei wurde dann noch eine Aufnahme von dem gerade abfahrbereit im Bahnhof Wegscheid stehenden Schienenbus gemacht. Noch nicht einmal die Nummer wurde notiert - die kam erst bei der Bildbearbeitung nach dem Scannen des Negativs heraus: VT98 901, also der zweimotorige Uerdinger ohne Puffer. Der eigentliche Knüller aber ist der einachsige Gepäckanhänger VB 141, der hier endlich einmal im Einsatz zu sehen ist.