Die ersten Aufnahmen im AW Trier galten den im Außenbereich stehenden Loks. Los ging's mit der Crailsheimer 023 002 mit Wendezug-Vorrüstung.

Auch 023 032 kam aus Crailsheim.

Davor stand 050 993 vom Bw Bestwig. Nix Besonderes, einfach nur eine schöne Maschine und sogar mit den Stangen in Grundstellung.

Bei der Ehranger 044 512 fehlten zwar alle Lampen, aber das sollte nichts bedeuten. Denn diesen Jumbo sollte ich später noch mehrere Male im Einsatz vor die Flinte bekommen.

Ähnliches galt für die Mannheimer 051 922 ...

... und für die dahinter stehende 051 689 vom Bw Kaiserslautern.

Vor dem Anheizschuppen sorgten drei Dampfer für eine stilvolle Atmosphäre. Offensichtlich gerade fertiggestellt: 023 052, die letztgebaute 23 mit Oberflächenvorwärmer.

Etwas näher herangetreten erkennt man auch sehr schön, dass 023 052 eine Maschine mit Wendezugausrüstung war.

Irgendwo in einer Ecke standen nebeneinander 052 779 (Schweinfurt) und 044 573 (Bw Koblenz-Mosel).
Beide mit ÜK-Führerhaus und die 50er dazu noch mit einfacher Dachlüftung.

Auf diesem missratenen Bild ist mit Mühe und unter Nutzung unseres "Datenfriedhofs" 052 890 vom Bw Hof zu identifizieren.

Bei der Saarbrücker 050 400 ist die Zuordnung dagegen einfach.

Nummer gut lesbar, aber dafür noch unschärfer: 023 009 aus Kaiserslautern.

Damit hätten wir nun gar nicht gerechnet: Eine P8 in Ausbesserung. In diesem Fall 038 711 (ex 38 3711, Bw Tübingen).

Und sogar noch eine zweite 38er erhielt eine Zwischenuntersuchung: 038 772 (ex 38 1772, Bw Tübingen).
Damit befanden sich also zwei von zehn noch im Einsatzbestand befindlichen P8 gerade im AW; wirklich erstaunlich.

Draußen hatte sich inzwischen die Sonne durchgesetzt und schien jetzt schön auf 023 052, an der immer noch gewerkelt wurde.

Der im wahrsten Sinne des Wortes "glänzende Zustand" von 051 559 verleiht der Aufnahme der Tübinger Maschine trotz des heftigen Streiflichts einen gewissen Reiz.

Ganz konventionell dann wieder mit Licht im Rücken 051 689 und 051 599, die wir ja schon eingangs von vorn aufgenommen hatten.

Da wäre zunächst 044 670 (ex 44 1668, Kob) mit einem langen Güterzug bei Kinderbeuern. Die Ladung ist unverkennbar Koks, und zwar der von der Ruhr, nicht das weiße Zeugs aus Kolumbien.

Am Pündericher Hangviadukt führte kein Weg vorbei. Von etlichen Zügen zeige ich den lumpigen Personenzug 2452 mit der mächtigen und stolzen Neubaukessel-Lok 001 199 an der Spitze. Was für ein Abstieg.

Da war der D229 aus Luxembourg schon standesgemäßer für eine 01. Leider hatte man vor 001 227 eine 216 gespannt, die ihre Nummer nicht preisgeben wollte. Blick über die Mosel bei St. Aldegund.

Eine der letzten Aufnahmen dieser Tour entstand schließlich bei Kobern, wo 023 101 bei schon tiefstehendem Licht entlang der Weinberge rauscht. Als Zugnummer wurde der 2470 notiert.